火车模型低价销售
我的观点是拿美国的情况类比中国是不具有说服力的。 火车票价不够高，其经济之恶，是那些用于排长队、拨电话、托关系、找黄牛、扫黄牛所耗费的努力，数以千万人的精疲力竭的努力，从整个社会上看，是被 白白消耗掉的。如果这些人这段时间的努力，是用于通过他们的专业技能来服务他人，然后再把赚到的钱用以竞争火车票，那么这些乘客在争得火车票的同时，其努 力也造福了其他人，也转化成了社会的财富。但现在的情况是，火车票以低价销售，人们靠排队来竞争。这必然引发利己不利人的资源耗散，而这种资源耗散只有通 过提高票价才能消除。 穷人怎么办？真关心穷人，就应该行善。不妨像盖茨那样，先通过自己的专长赚钱，然后购买提价后的火车票送给穷人。或者，尊重穷人的意愿，把钱送给穷 人，让他们爱买什么买什么。再不然，就努力说服别人捐款，专门用于资助穷人买火车票回家过年。这些办法都符合自愿原则和人道精神，都能避免一年一度举国排 队所造成的付之东流的社会浪费。 1）关系（和黄牛？）属于权利的寻租行为，利用权利得到利益。这种现象在中国很普遍。 春运综合症的根源，在于短期需求激增。是需求激增，抬高了实际票价。这时候，如果铁路系统还是按低价售票，那么已经被需求抬高了的实际票价，与铁路 系统确定的纸面定价之间，就出现了显著的差额。这个差额是招引黄牛党的根源。要强调，不是黄牛党抢先买好了车票，就能随心所欲地加码，然后卖给乘客，从而 增加乘客负担的。恰恰相反，是乘客之间因为争夺火车票，使得火车票的实际票价大大超过了票面价格，所以才为黄牛党创造了颠扑不破的生存空间。黄牛党的存 在，并没有给乘客带来额外的负担；相反，是乘客在春运高峰期本来就乐意支付的较高票价或排队成本，引来了乐意提供有偿服务的人。只是社会误解了这些人的功能，火车模型语带讥讽地把他们叫做“黄牛党”罢了。各种各样打击黄牛党的策略，没有正视这个经济因果关系，所以注定是无效的。 在诸多无效的策略中，包括了今年新出台的实名制。我们知道，实名制运用于航空，是基于安全的考虑。既然实名制不增加运力，那么想靠它来解决买票难问 题，消灭黄牛党，恢复火车站秩序，就是牛头不对马嘴。当前试行的实名制，是允许他人代购车票的，但通过代购车票收取报酬，不正是黄牛党所为吗？实名制抑制 黄牛党如何可能？讽刺的是，广州铁路决定，人太多时就停止验票。那这跟设计一款天太热就停止制冷的空调有何区别？这些简单的问题，在耗资亿元的实名制措施 上马以前，根本没有准备好答案。当然，本来就不可能有答案。 1）大家都知道短期内运力无法提升，实名制、打击黄牛党的呼声所针对的铁道部的寻租行为。热点是票不好买，而不是买不到票回不了家。运力不足的另一个可能解释是：运力吃紧但基本够用，但买票的过程不公平，造成大量的票流入的有关系的人手里，理想的结果是“关系“赚到了钱，大家都回了家，不理想的结果是黄牛票卖不掉，有人回不了家，有的座位空置。
到底是买票难还是运力不足造成了春运难题，不得而知。 除了经济规律，我们还能看到，当一个市场本来就能妥善解决的问题，放到社会大讨论和官僚机构那里，会产生多么糟糕的结果。推动这个糟糕结果的，有蹩脚的学界，即那些谈论需求刚性的思想者；有不负责任的舆论，即那些声称同情穷人却忍看他们狼狈不堪甚至陷入危险的观众；有敷衍了事的体制，即那些明知无效 而硬让实名制上马的官员；还有以偏盖全的媒体，即那些突出报道某些人幸运地买到原价票的记者和编辑。相反，如果铁路是民营的火车模型，那它的所有者和管理者，就不会容许本来属于它的收入，因为票价过低而流入售票职员和黄牛党的腰包。如果火车站是民营的，那它就无法承担在其营业范围内旅客被挤伤、逼疯、踩死所引发的 民事责任。我国对商店的低价促销活动有明确规定，目的是防范混乱和事故，遗憾的是它们似乎不适用于国营铁路的春运促销。 1）市场的确能解决很多资源配置最优问题，但市场不是万能的，也因此才有人研究公共财政政策。社会大讨论没什么不妥，官僚机构和不负责任的舆论和学者的确糟糕。 最后，让我回答三个问题。一，火车票提价多少才算充分？提到春运恢复正常秩序时算充分。二，怎样提价才合理？年前逐日递增，年后逐日递减，从而鼓励 时间成本低的人早走晚归。三，提价的后果是什么？部分出价最低但未必是最穷的人不能成行了，因为超过了运力的负荷，就必然会产生悲剧。除此以外，其他旅客 照样可以回家，但他们并不通过排队来争得车票，而是凭劳动所得或他人捐助，购买充分提价的火车票回家。 1）总的来说，提价有可能解决需求过度问题，但如同实名制一样，会有很多其他方面的后果。制定政策的时候，除了效率，公平也是需要考虑的。 薛兆丰是美国西北大学法学院博士后研究员，北京大学“法律经济学研究中心”研究员。
一直有人对我说广州乱,尤其是火车站更乱.我一直半信半疑.火车站还能乱到哪去,那是公共场所,也是警察比较多的地方,还能怎么乱,顶多也就是有点卖假发票的,拉人住小旅馆,小偷多之类的,还能乱到哪去?
可是昨天我信了,广州火车站不是一般的乱.前天,火车模型我一个去广州出差的同事在广州火车站被抢了.一听到这个消息,我很惊诧,在火车站被抢?而且是笔记本电脑,行李,手机,钱包,就连银行卡密码也被逼问出,卡里大概5000元,被取一空.被抢后,我同事立刻报警,据说不行5分钟的路,警察到的时候都快20分钟了,不管怎么说,警察是来了,然后用车载着我同事去追匪徒,居然绕道走,我同事指东,警察就往南绕.追是肯定追不到了,回派出所录口供吧,刚还没问几句,就让我同事去赶火车了,我同事至今怀疑警察可能连案都没给立.
我同事说,他明白了,其实警察就是匪徒是一伙的.这一理论,让我觉得不可思议.可是细想想,又让我不得不信,火车站小偷多,我见过.可是我还没见过,匪徒可以大胆到火车站公然抢劫.而警察迟迟不来,拖延时间,根本就是故意的.
经常在新闻上看见广州什么什么地方枪击了,哪个哪个厂子或公司被一群黑衣人砸了.广州广州上镜率还真高.可是没几件是好事.火车模型可就是这么多年,这么多的新闻,广州的领导不知道吗?他们是不作为,还是根本就是狼鼠一窝.官匪勾结.广州,一个省会城市,一个全国经济的领头羊,居然是这样的.这可真是莫大的讽刺呀!
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